Para mais detalhes contactar:
Wagner M. Araújo
(34) 9666 2788
Msn: grupouai@hotmail.com
Orkut: Waguinho Ituiutaba

Prezados Comandantes! Espero que todos tenham tido um bom carnaval e também uns bons vôos. Para quem deseja ter muita emoção experimentem voar um dos modelos. São pequenos , velozes e de boa performance. Muita emoção e adrenalina em vôos razantes e manobras como rool e vôo de dorso. Da sugestão do Comandante Airton surgiu a oportunidade de experimentar a emoção de voar pela primeira vez um elétrico com perfil de jato. Esta versão é o Ilusion e brevemente o Comandante Serginho estará com seu Mirage na pista do CCPIU. Em uma das boas promoções oferecidas pela Auto Controle do Comandante Airton vai aqui a sugestão dos modelos fabricados pela Kyosho. Abraço a todos.

Marão

Segundo Cristiano “Um passado não tão antigo mas que mesmo assim retrata a fidelidade deste grupo de aeromodelistas com o hobby e com os amigos.
Nesta foto, a vinda de um dos grandes campeões do aeromodelismo “freestyle” do Brasil, Luis Thiago Racanicchi em um TQRoll diante de boa parte da turma.”

Bom me parece que conheço alguns dessa foto, vamos lá: Carlim Bacaninha, Claudio Cardoso, Sergio, Cristiano Saraiva e o nosso amigo Leo Reis que nem vou comentar nada a foto fala tudo. Puts Leo o tempo ajuda em camarada. uaehauhaeuaeh

Essa próxima foto foi uma enviada pelo nosso amigo Sergio Vasconcelos segundo ele “Giancarlo Mercury”

Especificações:
Kit RC GUYS, Motor DLE 55 cc, Servos Hitec auto torque, Leme servo align 810, 3 baterias life: 1 para a eletrônica, 1 para a ignição e a outra para a bomba de fumaça Sulivan, receptor futaba 14c, spinner David Brow 3″, abatecimento kwick fild tando para a fumaça quanto para a gasolina. Total gasto no aeromodelo: R$ 5.500,00.

Esperamos ver este aeromodelo voando aqui em Uberlândia em futuros encontros e em qualquer visita que nos queira fazer o convite ta de pé.

Pouso infeliz !

Pela primeira vez, em 14 anos de atividade, o EDAV tem o prazer e o orgulho de exibir as manobras da Esquadrilha da Fumaça em sua plenitude, com sete Tucanos riscando os céus virtuais.
Tenha o melhor assento e assista um pouco do que está por vir na temporada 2012 da Esquadrilha da Fumaça Virtual!

Parte 1:

Parte 2:

Para ver mais detalhes do evento e a cobertura do Aeroula clique aqui

Veja a filmagem aérea realizada pelo Cmte. Airton Borges das obras que já iniciaram.

Segue fotos enviadas:

O Esquadrão de Demonstração Aérea da FAB, conhecido como Esquadrilha da Fumaça, acaba de retornar de um período de férias e divulgou seu calendário de apresentações para os meses de março e abril de 2012. A temporada de 2011 foi um recorde de apresentações para o esquadrão, com 122 shows com as sete aeronaves Tucanos.

Dentre os destaques das apresentações está a participação da Esquadrilha da Fumaça na Feira Internacional do Ar e do Espaço, a FIDAE, que ocorre entre os dias 27 de março a 1° de abril, em Santiago do Chile.

Segue o calendário dos meses de março e abril de 2012:

10 de março (sábado) – Cascavel – PR
11 de março (domingo) – Umuarama – PR
17 de março (sábado) – São José do Rio Preto – SP
18 de março (domingo) – Angatuba – SP
23 de março (sexta-feira) – Córdoba – Argentina
24 de março (sábado) – Mendoza – Argentina
27 de março à 1 de abril – FIDAE – Santiago – Chile
7 de abril (sábado) – Marechal Rondon – PR
8 de abril (domingo) – Londrina – PR
14 de abril (sábado) – Ibiraci – MG
15 de abril (domingo) – Jales – SP
20 de abril (sexta-feira) – Brasília – DF
21 de abril (sábado) – Regeneração – PI
22 de abril (domingo) – Miguel Alves – PI
23 de abril (segunda-feira) – Pedro II – PI
24 de abril (terça- feira) – Esperantina – PI
26 de abril (quinta-feira) – Altos – PI
27 de abril (sexta-feira) – Angical – PI
28 de abril (sábado) – Teresina – PI
29 de abril (domingo) – Coelho Neto – MA

Lembrando que nos dias 12 e 13 de maio desse ano, a Esquadrilha da Fumaça comemora seus 60 anos num evento de grande porte que será realizado na Academia da Força Aérea, em Pirassununga, interior de São Paulo, sede do esquadrão.

Extraído de Cavok

Agora vamos ao que interessa a cobertura do evento.

Foto Oficial do Encontro

Organizadores do Evento - CAC

Principais Destaques do Evento:

Sr. Alaor foi o primeiro aeromodelista de Coromandel, segundo ele há vinte anos pratica o hobby, foi o pioneiro na cidade e agora esta conseguindo trazer novos adeptos para o hobby na sua cidade.
Responsável pela abertura do evento fez um voo com seu aeromodelo treinador o qual faz 20 anos que possui, este foi o seu aeromodelo do seu primeiro voo na cidade.

Sr. Alaor e seu Treinador de 20 anos.

Cmte. Junior da Aileron Modelismo de Uberaba fazendo voos 3D com seu T-Rex 550 elétrico.

Cmte. Junior - Aileron Modelismo

Abaixo o vídeo do voo realizado pelo Cmte. Junior

Leo Reis – Aeroula Uberlândia fazendo um belo voo com seu YAK 54 da Aeroworks

Leo Reis - Aeroula - Uberlândia

Abaixo o vídeo do voo realizado pelo Cmte. Leo Reis

Cristiano Saraiva – Aeroula Uberlândia com seu Extra 260 da Aeroworks em um dia não muito bom pois devido a falhas no seu motor teve uma queda a qual acarretou em uma pequena avaria no trem de pouso e sua hélice danificada.

Extra 260 - Cristiano Saraiva - Aeroula Uberlândia

Abaixo o vídeo do voo realizado pelo Cmte. Cristiano Saraiva

Equipe Esquadrilha da Fumaça – Associação Patrocinense de Aeromodelismo realizando belos voos com seus aeromodelos T-27 (EDA) Tucano

Equipe de Patrocinio

Abaixo o vídeo do voo realizado pelo Equipe de Patrocínio.

Mateus “Mateuszinho” – Aeroula – Uberlândia piloto de apenas 10 anos presente no encontro em Coromandel acompanhado de seu pai Urismar

Mateuszinho - Aeroula - Uberlândia

Auto Controle Modelismo presente no evento com sua loja móvel

Aeromodelos - Auto Controle Modelismo

Aeromodelistas de Uberlândia que sempre estão prestigiando eventos fora de Uberlândia

Aeromodelistas - Aeroula - Uberlândia

Presença da galera de Catalão – GO no evento

Equipe de Catalão - GO

Confira Todas as fotos do encontro:

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Este ano a feira será realizada de 01 a 06 de Fevereiro. O croqui abaixo mostra a amplitude da feira e o grande espaço destinado exclusivamente para a exposição de produtos relacionados ao hobbymodelismo.

Nurembergue é conhecida como a cidade dos brinquedos desde o século XVI quando seus artífices de bonecas coloridas feitas com madeira e com braços e pernas articuladas tornaram-se referência. Tudo que as crianças queriam estavam disponíveis em madeira inclusive o primeiro brinquedo produzido em massa; o cavalinho de balanço, símbolo da Spielwarenmesse International Toy Fair Nürnberg.

Extraído de Diniz Esteves

No dia 23 de Outubro deste ano de 2011, encerrou-se em São José dos Campos, SP, a XIII Competição SAE BRASIL AeroDesign que reune estudantes de instituições de ensino superior de todo o Brasil e também de alguns outros países.
O projeto elaborado e construído pela equipe Uai Sô Fly!, da Universidade Federal de Minas Gerais e pilotado pelo nosso amigo Rodrigo Zanasi foi o campeão pela Classe Regular. Na Classe Avançada, a equipe Leviatã, do Instituto Tecnológico de Aeronáutica/ITA, sagrou-se bicampeã. Na Classe Micro, foi campeã a equipe Taperá Baby, do Instituto Federal Educacional de Ciência e Tecnologia de São Paulo (Salto/SP).

Clique aqui e fique por dentro do que aconteceu no evento.

As ações para lançamentos de novos filmes estão fugindo do tradicional release e das blitz em lugares movimentados. Seguindo essa tendência, a 20th Century Fox para promover o filme Chronicle (Poder sem Limites), que conta a história de 3 amigos que ganham super poderes, colocou pessoas voando no céu de Manhattan, em Nova Iorque. É, não foram exatamente pessoas, mas foi quase isso. Na verdade foram usados aviões RC no formato de pessoas, que causaram um efeito incrivelmente realista.

O filme chega aos cinemas no dia 09 de março, e só pela ação de divulgação para se ter noção de que vem uma boa história por ai.

Esses aeroplanos imitam a forma humana e dão a impressão a quem está no chão de que há pessoas voando.

Quem se habilitará a montar um destes ?? Sensacional !!!

Os modelos esporte-escala ARF têm hoje uma grande participação no mercado mundial de modelismo. Um claro sinal do fascínio que a representação dos aviões que fazem a história da aviação exerce sobre os aeromodelistas e as pessoas de modo geral.

Porém a construção de um modelo escala de alto nível, habilitado a participar de provas internacionais requer conhecimento, habilidade e tempo, muito tempo.
Escalistas importantes muitas vezes trabalham a partir de kits de qualidade para fazerem suas obras primas, mas a alternativa mais rápida para quem quer um modelo com outlines corretas, excelente voador e com seu acabamento preferido e diferenciado são os ARFs e RTCs (Prontos para Revestir) da Top Flite.

A retirada do revestimento plástico original e a aplicação de novo acabamento e pintura feitos com conhecimento e critério dão resultados fantásticos como o deste P-47D Thunderbolt Giant ARF (TOPA 0703) transformado pelo escalista Luiz Guilherme Gonçalves de Belo Horizonte, MG, bi-campeão brasileiro na categoria escala, no P-47D “Rabbit 88”.

Vejam neste vídeo a primorosa pintura com efeitos de weathering e o belo voo executados pelo Luiz Guilherme:

Marão.

Os “Fun-Fly” são especiais

Para cada tipo de vôo existem aeromodelos especialmente adequados e com envelopes específicos.
Vejamos o caso dos aeromodelos do tipo “Fun-Fly”; estes modelos são super leves e de estrutura especializada com enormes superfícies de controle.
São capazes de voar à velocidades baixíssimas fazendo todo o tipo de manobras e contorsionismos. Mesmo com a motorização indicada, a potência total do motor só é usada com o aeromodelo na vertical com o nariz para cima.

O uso de toda a potência em vôo nivelado ocasiona excesso de velocidade e o aparecimento das incontroláveis oscilações rápidas das superfícies de controle, o “flutter”, que podem até desintegrar o aeromodelo em vôo.
O motor potente é usado neste tipo de aeromodelo para acionar uma hélice de grande diâmetro e pouco passo, essencial para as manobras verticais em baixa velocidade ou em vôo pairado.
Estes aeromodelos compreendem desde os “Fun-Fly” propriamente ditos com fuselagem “pod & boom”, passando pelos perfilados até os modelos “3D”. Constam desta lista os U-Can-Do, Dazzler, Twist 3D, Funtana, etc.
Para estes aeromodelos devemos ter sempre em mente:

a) Não voe com o motor a pleno. Dê todo o motor apenas durante as subidas com ângulo acima de 20 graus.

b) Verifique rotineiramente as dobradiças e lincagens a procura de folgas que além de comprometerem o vôo podem ocasionar “flutter”.

c) Use servos sem folga e com torque no mínimo igual ao recomendado pelo fabricante. Os servos digitais são os melhores por terem um alto “holding torque”.

Não “Force a Barra”

Com todos os tipos de modelos evite graves aborrecimentos tendo sempre os seguintes cuidados:

1. NÃO use motores maiores que os recomendados pelos fabricantes.

2. NÃO use hélices diferentes das especificadas para o tipo de vôo do seu modelo.

3. SEMPRE reduza o motor durante as descidas.

Algumas vezes os resultados dos abusos cometidos não aparecem de imediato, mas vão se acumulando até que, quando menos se espera, o aeromodelo se parte em pleno vôo.
Outras vezes os esforços exagerados dão avisos antes dos desastres como rachaduras, colagens que se soltam, peças em plástico que se abrem, etc. É bom ficar atento e fazer os reparos necessários e passar a voar o aeromodelo com o devido cuidado.
Além do excesso de velocidade outros fatores põem em risco a integridade de seu avião entre eles o óleo infiltrado na madeira que enfraquece as juntas coladas e a própria madeira e também o uso de hélices e spinners desbalanceados que causa vibrações danosas.
Servos com folgas também podem ocasionar “flutter”.

Força “G”

Manobras bruscas realizadas em alta velocidade também causam sérios danos aos aeromodelos que não foram especialmente projetados para isto, incluindo aí também vários modelos acrobáticos.
Descidas verticais com o motor “esgoelando” com recuperação brusca para o vôo nivelado ou “snap rolls” com o aeromodelo em alta velocidade, entre outras barbaridades, impõe uma carga inacreditável sobre suas superfícies de sustentação.

Um Dado Concreto e bem “Pesado”!

Para termos uma idéia, tome um aeromodelo fazendo uma curva a 100 kph com um raio constante de cerca de 20 metros.
Nestas condições este modelo sofre uma força quase cinco vezes maior que a força da gravidade (4,9 Gs).
A mesma curva feita a 150 kph praticamente dobra o esforço sobre o aeromodelo para 9,8 Gs.
Ou seja, a asa de um aeromodelo pesando 3,5 kg fazendo esta curva a 100 kph suporta um peso de 17 kg.
Se colocarmos um motor mais potente, com pipa e fizermos esta mesma curva à toda velocidade atingindo os 150 kph a pressão será de 34,3 kg!
Este peso tremendo é distribuído pela asa, mas não por igual, o esforço se faz muito maior no centro da asa.

Não é a toa que asas partidas em vôo acontecem com certa frequência com os pilotos audazes!
Seguindo as orientações inclusas nos kits do seu aeromodelo você estará voando dentro do envelope com maior segurança e aproveitando melhor o que o seu aeromodelo pode oferecer.

Extraído de Diniz Esteves Enterprise

Uma vez tendo experimentado voar, caminharás para sempre sobre a Terra de olhos postos no Céu, pois é para lá que tencionas voltar. (Leonardo da Vinci)

Texto retirado do site da Confederação Brasileira de Aeromodelismo (COBRA)